Киевский метрополитен

Метро — самый удобный способ добраться в любую точку Киева. Стоит недорого, вход по жетонам. В отличие от московского, киевское метро обозначается зелёной буквой — для меня непривычно. Иногда можно встретить свидетелей иеговы и других нестандартных персонажей.

Самое лучшее транспортное средство в городе Киеве. Мало того что это экологически чистый вид, так еще и самый быстрый. Пробки бывают только в вагонах, но чтобы сгладить неприятные впечатления достаточно всем пассажирам придерживаться санитарно-гигиеничных норм. Очень часто даже туристы имеющие возможность нанимать такси, пользуются метрополитеном.

Киевский метрополитен – третий по счету в Советском Союзе. Сначала построили Московский, и зночок М здесь был красный, вторым построили метро в Питере и значок был синий, третьим строили метро у нас, и значок сделали зеленым.
Первую линию метро, а именно так называют первые станции, которые открылись для пассажиров, строили и в Москве, ив Питере, и в Киеве, как "дворцы для народа". Потому эти станции украшены и мозаикой, и бюстами, скульптурами, наземные вестибюли тоже архитертурно продуманы.
Станции первой линии Киевского метро отличают даже лавочки – здесь они мраморные и деревянная плита сверху, чтобы сидеть было удобно и не холодно.
Итак в ноябре 1960 года была открыта первая линия Киевского метрополитена, в которую входили 5 станций – Вокзальная, Университет, Крещатик, Арсенальная, Днепр. Сама протяженность этой линии метро составляла немногоим больше 5 км.
Моста метро на тот момент еще не было, поезд доезжал до Днепра и либо по поворотному кругу спускался вниз и ехал в депо (здание до сих пор находится рядом с метро Днепр, но как депо уже не используется, да и поворотный круг из-под станции убрали), либо ехал обратно в туннель. Кстати тогда в депо вагоны осматривались и прочее, а "ночевали" они прямо в туннелях, само депо то небольшое.
В 1997 году на станции Арсенальная прошел миллиардный пассажир, рабочий завода "Арсенал" по фамилии Голиков и в честь этого он получил билет на годовой бесплатный проезд в метро.
Напоследок скажу, что именно из-за подхода, что станции метрополитена – это дворцы для народа, метрополитены СНГ – самые красивые в мире. В остальных странах они безликие и урбанистические. Как подземеный переход, только с вагонами. :) Ну я не говорю о художниках, оторые рисуют в изх метро, есть и ткое. Но изначально архитектура там минималистически-практичная.
Главный недостаток нашего метро – нехватка подвижного состава. Это не позволяет поездам курсироватьтак часто,как нам, пассажирам, было бы удобно. Например в Москве поезда ходят каждые 1-2 минуты в часы пик, ну и минуты 3 между поездами даже в ночное время, перед закрытием. Куда уж нам.

Очень удобный и быстрый способ добраться в любую точку города. Бывал в метрополитене всего один раз и очень понравилось! В час-пик не попадал, но и попадать не советовали ))
А в целом ездит гораздо шустрее наших криворожских аналогов, но у нас дешевле ;)

Киевский метрополитен – это не только способ перемещение людей по Киеву, это так же мини рынок, газетный ларек, живая музыка и т.д. Очень прекрасно что в метро повесили телики и играет музыка вечером хоть не так скучно ждать поезд, а ведь ждать можно и по 20-30 мин! так же очень поднимают настроение и мини-телики в самих вагонах прикольными картинками. Спасибо тем кто их установил!

Возможно насчет самого удобного вида транспорта можно и поспорить,но насчет самого быстрого-это факт!! Час пик он конечно и в метро присутствует но я думаю в любом случае лучше за толкнуться в вагон на пару станций, чем с комфортом сидеть в машине часа))) молчу про общественный транспорт!
В метро легко разобраться-везде весят указатели,ктаму же можно спросить у дежурного на платформе. Метро ходит часто,быстро,стоит 1.70 за жетон.

В наше время метро -это один из самых популярных и удобных видов транспорта. Даже повышеные цены на него не уменьшают потоков людей,розабраться в нем не сложно -везде весят указатели. Не которые санции выглядят очень современно и красиво, некоторые ж увы доисторические) Метро ходит приблезительно через каждых 3-4 минуты.
После 22-00 поезд можно ждать и до 10 мин. Эдинсвенным реальным не достатком все же я вляються не реальные толпы людей в час пик и конечно не весьма приятный контенгент людей(особенно с станции Крещатик и до Лесной)

У, Киевский метрополитен. У этой организации сама широкая сеть по всему Киеву – 47 (если не ошибаюсь) представительств. Каждая станция успешно обслуживает в день несколько тысяч человек.
Метро у нас очень красивое. Быстро катятся вагоны, не взирая на пробки наверху. Единственный неприятный момент – давки в часы-пик и подорожания проезд.

Метрополитен – быстрый и удобный транспорт. С одного конца города в другой за считаные минуты. У нас метро очень красивое, к тому же. Удивляют, правда, иногда вагоны 1960 года – бодрячком делали)

Пробки никакие не страшны в метро. В часы "пик", забито метро, однако это лучше чем два часа в пробке на мосту стоять.