Станцию "Шулявская", на то время "Завод Большевик", планировали построить еще к открытию первой очереди метро. Планировалось, что за ней будет следовать депо. Но угол наклона в туннеле, выходящем на поверхность, получался недопустимым, и идея с депо не прошло из-за большой глыбины станции. В итоге, станцию открыли уже со второй очередью метро в 1963 году. За эти три года уже нметились перемены "в политике партии" по поводу внутреннего убранства метростанций. Если сначала они были задуманы, как "дворцы для народа", то теперь начали "борьбу с архитектурными излишествами" и пришлось переделывать проект станции. А задумана она была с колоннами, плавно переходящими в белый потолок с рельефными орнаментами. Подсветка должна была быть спрятана и направлена вверх, с целью визуально увеличить станцию, точть в точь так, как это сделано на станции Кропоткинская в Москве.
Но проект не был воплощен, и имеем пилоны, украшенные яркой плиткой с латунными карнизами, на которых написано "Мир", "Труд", "Щастя", "Братерство", "Комунізм", и то эту идею надо было еще отстоять.
Но плиточные пилоны мне нравятся – веселая расцветка, куда лучше, чем просто серые пилоны.
В торце платформы видим панно из кусочков плитки, изображающее работников на фоне завода и в руке у одного из них атом. Это было "модно" в то время.
Наверху двухэтажный вестибюль, и рядом известный каждому киевлянену рынок-секонд хенд немалых размеров.
Написать отзыв
Другой город