Комментарии к отзыву
Мост Патона

Мост Патона стал так называться уже после смерти его "папы" академика Патона. До этого он назывался Киевским городским мостом.
Сам Евгений Патон, помимо прочего, преподавал в КПИ, который тогда назывался Индустриальным институтом. По его инициативе была создана новая кафедра сварочного производства.
Желающие студенты даже меняли специализацию в процессе учебы и переводились в группу 1-ЗВ(первый курс, зварювальне виробництво).
Этот мост был первым в мире цельносваренным мостом, но противников у нового метода мостостроения было уйма. Несмотря ни на что, Патон получил добро на строительво моста и даже пристуил к делу, но тут как раз война. Про мост пришлось временно забыть. Но построить цельносваренный мост было главной мечтой Патона и он искал способы, какая сталь лучше, как лучше варить, и другие нюансы. В своих изысканиях он работал в лаборатории сварки и сварочном комитете, а позже он развились до Института электросварки АН УССР, находился институт в Киеве и Евгений Патон руководил им до конца жизни. Затем институтом начал руководить его сын Борис. В институте, носящем имя Патона, даже проводятся исследования о елекстросварке в космосе!
Но вернемся к мосту.Было построено несколько "пробных версий" мостов в других городах, мосты были поменьше, чем планируемый в Киеве и в этих мостах постепенно добавлялось все больше сварочных моментов и поменьше традиционных технологий. И в конце изысканий – вот он, первый цельносваренный мост, гордость и воплощенная многолетняя мечта академика Патона. Но из-за плохого здоровья и преклонного возраста Евгений Патон присутствовал на прокладке моста всего раз. Больше врачи не разрешили.
Испытывали мост бронетанковой колонной.
Запустили в експлуатацию его в ноябре 1953 года. Евгений Оскарович Патон не дожил 3 месяцев до его открытия.
Сам мост длинный, длина его 1543 м. Для сравнения – Крещатик тянется на 1 км. То есть мост длиннее. И сам мост считается одним из крупнейших в мире.
Его вес – 10 000 тонн.
Боковый металлическое ограждение моста щедро усеяны красными звездами, точнее имеется ввиду красная звезда, а так она, конечно, серо-коричневая. И вообще все такое советско-торжественное здесь.Все это было сделано согласно еще довоеннного пректа архитектора Яковлева.
Летом при въезде на мост на поручнях неспосредственно возле украшающих мост колонн стоят большие такие вазоны с растениями. Вот только помню в каком-то году один -два вазона потырили. Не знаю, ставят ли их летом до сих пор. Но идея мне нравится.
Раньше по мосту ходили трамваи, но потом рельсы сняли, трамвайные маршруты заменили автобусными, пустили троллейбус, недавно вот открыли новую развязку.